本文导读：明泰的产品，简单来讲就是应用于汽车上的各种螺丝、螺母、螺栓等。明泰当家人陈金明对记者说：“汽车紧固件虽然很小，却是关乎生命安全的重要零件，每一颗都不能马虎过关。世界上到底有没有一颗零件是绝对完美的还很难说，但我的目标是向完美无限逼近！我认为，紧固件行业应该从‘中国制造’迈向‘中国精造’。”

明泰现代化新厂区效果图

今年“两会”之后，“工匠精神”迅速成为一个热词。在温州，浙江明泰标准件公司称得上是“工匠精神”的典型代表之一。

明泰的产品，简单来讲就是应用于汽车上的各种螺丝、螺母、螺栓等。明泰当家人陈金明对记者说：“汽车紧固件虽然很小，却是关乎生命安全的重要零件，每一颗都不能马虎过关。世界上到底有没有一颗零件是绝对完美的还很难说，但我的目标是向完美无限逼近！我认为，紧固件行业应该从‘中国制造’迈向‘中国精造’。”

质量叫板进口件

进入明泰厂区，从各个车间里传出“隆隆隆”的机械撞击声，使得每个人讲话的分贝自然而然地提高。探头望向车间，里面除了整齐划一的流水线，空无一人。工作人员介绍，公司很早就已经采用全自动生产线了，工人的主要作用就是将产品入库和发货。

明泰创建至今近30年，先后获得中国紧固件十大质量品牌企业、中国紧固件专、精、特示范企业、高新技术企业、中国紧固件行业重点骨干企业等荣誉称号，更是温州紧固件行业的龙头企业。早在2003年，明泰就在行业中率先通过了ISO/TS16949质量体系认证，2006年，明泰通过德国大众公司专家评审，成为国内第一家进入大众配套体系的高强度螺栓制造厂家，进而在业界名声大震。沈阳三菱、康明斯、江淮汽车等通过装车实验，证明了明泰公司生产的发动机关键件连杆螺栓、飞轮螺栓性能各项指标与国际行业水平相差无异，性价比优势非常显著。如今，明泰已成为众多汽车厂家的进口件国产化供应商，如南北大众、通用、美国康明斯、一汽轿车、三菱、铃木、丰田、本田等在中国的汽车制造合资厂，均使用了明泰的紧固件代替原有的进口件。

记者另外获知，在工业转型升级国家“强基”项目工作中，明泰承担了“轿车用高强度铝合金螺栓批量生产工程”国家级技改项目。该项目的研究不仅设计技术含量高，制造工艺也很有挑战性，产品在性能上接近国际先进水平，除可以批量提供配套国内企业，解决汽车行业关键零部件自给外，还可形成一定的出口配套能力，有望填补国内空白，缩小与国外先进制造水平的差距，增强自主知识品牌汽车的综合竞争实力。

明泰拥有年产11万吨的紧固件流水线设备，各项经济指标连续多年名列同行业前茅。2015年明泰在上海、温州两地的销售产值达12亿元，创税超亿元，被温州经济技术开发区授予五星级企业。

追求极致是使命

有了这样的产值和业界地位，陈金明却仍在四处觅才。前不久，陈金明偶然得知开发区党委领导将率队赴重庆大学机械传动国家重点实验室洽谈共同打造标准件公共技术服务平台事宜，他主动请缨一同前往，既可作为专业人士为合作事宜出谋划策，同时也为自己公司搭建新的人才引进途径。陈金明介绍，人才引进是公司一项持续性工程，这些年，他们先后与四川、湖北、湖南、西安、浙江等高校建立了人才培育基地关系，引进专科、本科生共400多人；又从长春、湖北等工业基地引进行业专家15人；另有3位博士分别来自新加坡、日本和西安交大，在上海和温州两地设立企业研究所。近年来，这些人才为明泰共获得了专利近40项。此番去重庆大学参与洽谈，陈金明又如获至宝，他与校方达成了人才培育基地的初步意向，并对该高校几位重量级教授抛出了“橄榄枝”，而他们在了解明泰公司的情况后，对陈金明精益求精的“工匠精神”也表示了极大的敬佩。

有人会说，再怎么精益求精，难不成还能在螺丝钉上雕出花来吗？对此陈金明感触很深：“汽车最关键的就是标准件。如果标准件不牢固，轮胎就会飞出去，发动机就会故障，若某些紧固件失效极有可能导致车毁人亡。因此，汽车紧固件的强度、精密度以及寿命都是非常严肃而重要的指标，必须精益求精，做这个行业，‘中国制造’还不足以体现行业的工匠精神，应该提倡‘中国精造’。但实际上，汽车紧固件在国内尚未受到普遍的、足够的关注，这是个值得研讨的问题。”他介绍，为了确保安全性，他们常常要去东北、海南作测试，让汽车在不同环境下跑到一定速度，再拆开来看紧固件有没有变形、开裂或松动，反复调整测试合格才投产，这其中精细极致的零件数据就是在一次次的实验中摸索出来的。紧固件的研发涉及多个学科，而且专业分得很细，公司需要吸收各个学科各个梯次的人才。“没办法，选择了这一行，无限追求精细就是使命。”这句话，陈金明说得掷地有声。